Альберт Кабаков: «Врятуємо Чорноморський яхт-клуб!»

У Чорноморському яхт-клубі пожвавлення. Яхтсмени упорядковують яхти і територію клубу на суботниках. У планах близько 3-х десятков регат, але відкриття сезону досі під питанням. Чому, запитуємо в.о. директора яхт-клубу, президента Вітрильної федерації Одеської області Альберта Кабакова?

Альберт, ваша сторінка в мережі Фейсбук починається із заклику: «Врятуємо Чорноморський яхт-клуб!». Чому потрібно “рятувати” 145-річний яхт-клуб?

– Ця історія почалася півтора роки тому. У грудні 2019 го ми побачили оголошення на сайті Фонду державного майна України, що 3 січня відбудеться аукціон з продажу Чорноморського яхт-клубу. Ми давно знаємо, що йде розмова про приватизацію клубу. Ця ситуація стримувала розвиток клубу більше 10 років, ніяких коштів в нього не вкладали. У центрі Одеси, морської столиці України яхт-клуб знаходиться в такому недоглянутою стані. Були навіть пропозиції засипати бухту і зробити концертно-виставковий центр на воді, позбавивши Одесу свого яхт-клубу.

Ми звернулися до управлінцям Фонду державного майна України. І вони підтримали нас, скасували аукціон і викреслили яхт-клуб зі списку об’єктів приватизації. Позначилося не тільки підозра, що рекордна кількість об’єктів майна виставили на аукціон саме 3 січня, час різдвяних канікул, а й те, що в країні немає більше спортивної бази підготовки екіпажів яхтсменів на морській акваторії. І коли наша вітрильна громадськість виступила на захист Чорноморського яхт-клубу – у керівництва фонду переміг державний інтерес.

– Який буде результат ви прийшли за цей непростий рік?

– Ми доклали багато зусиль. Але процес іде дуже повільно через об’єктивні причини. Мабуть так працює державна машина. Мені складно про це судити, тому що я сам з бізнесу, де питання вирішуються набагато швидше і зрозуміліше. Основним завданням на 2020 -21 роки для нас було повернути гідротехнічні споруди, які для того, щоб продати яхт-клуб, вивели зі складу яхт-клубу. І таким чином, відібрали фактично частина самої основи, що робить яхт-клуб таким. Їх передали на баланс АМПУ, яке почало з нас вимагати гроші за користування причалами, акваторією, хвилеломами. Ми зверталися в АМПУ з приводу ремонту гідротехнічних споруд. Але в планах Адміністрації морських портів України цього не значиться. Тому нам потрібно повернути все назад. У цьому питанні нас також підтримав Фонд державного майна України.

– Напевно, в фонді теж є яхтсмени?

– Ні. До нас приїжджало керівництво фонду знайомитися з цим видом спорту. Переконалися, що Одеса і Чорноморський яхт-клуб єдине місце в Україні, де на Чорному морі можна зробити центр вітрильного спорту, олімпійську базу для підготовки спортсменів. Тому що без тренувань на море вітрильного спорту бути не може.

Тому і потрібно було забрати гідротехніку, знову на наш баланс, щоб яхт-клуб став цілісним комплексом і міг функціонувати повноцінно. У лютому була майнова комісія Міністерства інфраструктури України, яка прийняла рішення повернути нам гідротехнічні споруди. Уже оформляється відповідна документація. Сподіваюся, скоро ми об’єднаємо наше майно держпідприємства Чорноморський яхт-клуб.

Потім буде розглядатися питання оренди під контролем Фонду держмайна України.

– Що далі плануєте?

– Приведення території яхт-клубу в порядок, яке поки ведемо своїми силами. Ми, яхтсмени Чорноморського яхт-клубу, добровільно приходимо на суботники, фарбуємо, ремонтуємо, щоб місце, де ми знаходимося, виглядало красиво. Але є речі, які руками яхтсменів не зробиш. Між зовнішньою стінкою південного пірсу і акваторією намило пляж, по якому по коліно можна дійти до зовнішнього хвилерізу. Потрібно вибрати пісок. Але ми не можемо робити гідротехнічні роботи, поки гідротехніка не вдасться до нас на баланс. Тоді будемо шукати можливості, щоб по всій акваторії клубу зробити днопоглиблювальні роботи, відремонтувати гідротехніку. Це повинні робити спеціалізовані гідротехнічні організації, потрібен технічний проект.

(Альберт Кабаков посміхається і, ніби вибачаючись, зауважує, що за цей рік став частіше говорити, як чиновник, постійно доводиться давати інтерв’ю і відстоювати інтереси яхт-клубу в установах).

Спасем Черноморский яхт-клуб!

– Це допомагає говорити з чиновниками на одній мові?

– Так, особливо, коли у нас з чиновниками збігаються погляди на життя, як з головою Морської адміністрації України Андрієм Глазкова, який вважає, що все повинно бути по закону. Зараз морська адміністрація повинна видати нам свідоцтво бази стоянки. Тоді комісія дозволить виходити нам на воду. Отримати це свідчення ми намагаємося вже півроку. Внесли зміни до статуту, виконали всі додаткові вимоги, підготували і передали новий пакет документів. Сподіваємося, зможемо відкрити яхтовий сезон вчасно і провести заплановані регати.

– Чому вам закривають навігацію, яхтсмени ж можуть виходити в море цілий рік? І вітрильна школа теж функціонує весь рік?

– Так, це акваторія одеського порту. І навігація не повинна закриватися на море. Для дорослих і для дітей спортсменів важливо цілий рік виходити в море, щоб не втрачати навичок. Кожен пропуск тренування – це відкат назад.

Я вважаю, що це абсурдна ситуація, коли закривається навігація або дозволяється з веління адміністрації. Можна також порівняти з торгово-розважальним центром або кінотеатром, який закривають раз на півроку і потім потрібен дозвіл для його відкриття. Те ж саме з питанням контролю. Чому прикордонники повинні стежити за нами в наших територіальних водах. Чому диспетчер, який випускає яхту в море, повинен перевіряти постачання, жилети, документи.

Уявіть, що свою машину ви можете ставити тільки на певних автостоянках. І вам дозволяють виїжджати за спеціальними дозволами. І перед кожним виїздом вам потрібно узгоджувати, куди виїжджати, і охоронець стоянки повинен подивитися, чи є у вас запаска, аптечка і все інше, і записати номери паспортів всіх, хто з вами їде. Якщо в море порушення скоїв капітан яхти, то відповідальність також лягає на яхт-клуб. Це зручно, щоб тримати нас на контролі. І ці питання можна вирішити, лише внесенням змін до законодавства, просуванням законодавчої ініціативи. Чим ми і займаємося. І вже дійшли до етапу громадських слухань. Але в цьому році прийнято новий закон «Про внутрішній водний транспорт України», який вступає у 2022 році в силу. І тільки після цього можна буде вносити поправки.

[the_ad_group id=”119″]

– Скільки сьогодні людей відвідують яхт-клуб?

– У нас близько 120 плавзасобів, на кожному по 5 чоловік, плюс 300 дітей займаються у парусній школі. І гості, які постійно бувають у нас. Виходить, більше 2 тисяч осіб постійно пов’язані з яхт-клубом, -люди, які володіють спеціальними навичками і зацікавлені в розвитку яхт-клубу. Також ми взаємодіємо з командувачем ВМС України. Провели дві регати в минулому році, цього року буде вже три. Приходять курсанти морських училищ, проводимо тренування.

–  Є думка, що яхтинг – доля багатьох людей, фінансової еліти.

– Це не зовсім так. Як в будь-якій справі, тут все багатошарово. Є й еліта. Машина «Формула 1» теж дорога. Але мільйони людей їздять на інших машинах. І для них це є. Те ж саме – яхтинг. Так, є мільйонери, дорогі яхти, професійні гонки з мільйонними бюджетами. Але є і масовий вітрильний спорт. Безліч людей по всьому світу можуть дозволити собі взяти в оренду яхту. І вартість відпочинку на яхті порівнянна з вартістю відпочинку в готелі. Щоб зайнятися спортом, в тому числі і дитячим спортом, спочатку прийти тренуватися не варто дорого. Якщо вже хочете отримати результат, треба вкладати гроші.

– Коли плануєте відкривати яхтовий сезон?

– 1 травня хочемо провести регату на катамаранах. До нас повинні приїхати учасники з Києва, Харкова. Це новий напрямок, яке ми почали розвивати з минулого літа, коли у нас з’явилися пляжні катамарани. Зараз їх уже 4. Також ми хочемо відновити віндсерфінг, секція якого в яхт-клубі була в 90-х роках. І знову виходити в море на дошках. Популярні також надувні дошки SUP з веслом. Кілька днів тому отримали пропозицію встановити в яхт-клубі «штучну хвилю» – тренажер для навчання серфінгу. У цьому році у нас заплановано більше 30 регат. Це регата капітанів, коли одна людина керує яхтою. Буде Кубок командувача ВМСУ. Цього року регатою відсвяткуємо 30-річчя Незалежності України. Буде регата до Дня народження Чорноморського яхт-клубу. І Чемпіонат Європи плануємо. Для цього потрібно добре підготуватися, поставити понтони для яхт, організувати додаткові місця, зробити майданчики. Зараз ми робимо щоглу, щоб можна було відкривати сезони і регати. Поставимо стаціонарну сцену для нагородження.

Археологи клубу «Наварекс» запропонували встановити тут якір із затонулого судна 4-го століття до н. е., який знайшли в районі Зміїного. Макет якоря, його репліка буде відкрита на день народження яхт-клубу в середині липня.

Нам також важливо, щоб яхт-клуб став популярним і доступним для одеситів місцем. Щоб всі знали, могли приходити і ставилися до нього, як до свого надбання.

І найголовніше, щоб Чорноморський яхт-клуб працював, діяв, охоронявся Законом України і розвивався. Тому залишається актуальним наше гасло на сторінці в Фейсбуці, якому ми будемо продовжувати слідувати в найближчі роки!

Інна Іщук, Анатолій Венгрук

Схожі записи